ECU / TCU klónozás
Vezérlőegység csere az eredeti adatok megtartásával
Meghibásodott motor- vagy váltóvezérlő esetén sok esetben lehetőség van az eredeti vezérlőegység adatainak átvitelére egy megfelelő donor egységbe. Az ECU/TCU klónozás során a szükséges szoftveres és konfigurációs adatokat az eredeti vezérlőből átmásoljuk a csere vezérlőegységbe.
Ennek célja, hogy a donor vezérlő az autóhoz megfelelően illeszkedjen, és ahol a rendszer felépítése ezt lehetővé teszi, elkerülhető legyen a teljes újraprogramozás vagy további vezérlőegységek cseréje.
Mikor lehet szükség klónozásra?
- meghibásodott ECU vagy TCU esetén
- beázott vagy elektronikailag sérült vezérlőnél
- használt donor vezérlő beépítésekor
- motor- vagy váltóvezérlő cseréjénél
- sérült vezérlő adatainak mentésekor
- egyes retrofit vagy vezérlőcsere munkáknál
Speciális ECU / TCU klónozási és adaptációs megoldásai
VAG WFS4 / WFS5 / WFS6 ECU klónozás
A modernebb VAG vezérlőegységeknél az immobilizer-adatok részben a vezérlő hardveréhez és processzorához kötöttek, ezért nem minden esetben elegendő az egyszerű 1:1 FLASH/EEPROM másolás. Ilyenkor a vezérlő típusától függően speciális klónozásra, virginizálásra vagy az immobilizer-adatok donor ECU-hoz történő illesztésére van szükség. (pl.: EDC17C46, EDC17C54, EDC17C64, EDC17C74, MED17.1, MED17.1.1, MED17.1.10, MED17.1.21, MED17.1.27, MED17.1.6, MED17.1.61, stb.)
DSG speciális programozási megoldások
DSG Immo Service
Használt vagy cserélt DSG mechatronika / váltóvezérlő esetén szükség lehet az immobilizer-adatok kezelésére és a vezérlő járműhöz történő illesztésére. Az adott TCU-típustól függően klónozás, virginizálás vagy speciális adaptáció alkalmazható.
DSG Plug & Play – Flash & Drive
Bizonyos DSG vezérlőknél lehetőség van olyan szoftveres előkészítésre, amely után a megfelelő donor egység egyszerűbben beépíthető és üzembe helyezhető, minimális további programozási igénnyel.
Gearbox Gear Ratio Software Módosítás
Eltérő áttételű váltó vagy hajtáslánc-elemek beépítésekor szükség lehet a váltóvezérlő szoftveres áttételadatainak módosítására. Ezzel a TCU működése az új mechanikai konfigurációhoz igazítható.
BMW ZF 6HP / 8HP ISN megoldások
Használt BMW ZF 6HP vagy 8HP váltó, mechatronika vagy EGS beépítésekor a vezérlő sok esetben az előző járműhöz van párosítva. Ilyenkor ISN reset / virgin eljárással a vezérlő előkészíthető az új járműhöz történő illesztésre, programozásra és kódolásra.
ECU Virgin / Reset & Immobilizer megoldások
Használt vagy cserélt motorvezérlő beépítésekor gyakran szükség van a vezérlő gyári állapotba történő visszaállítására, illetve az immobilizer-adatok kezelésére. Az ECU típusától függően virginizálás, reset, klónozás, immo-adat illesztés vagy egyéb speciális megoldás alkalmazható